中新網(wǎng)梧州12月18日電 (張廣權(quán))廣西蒼梧—昭平高速公路(以下簡(jiǎn)稱：蒼昭高速)已于近日基本完工，目前正進(jìn)行通車前的各項(xiàng)驗(yàn)收準(zhǔn)備工作。該項(xiàng)目將于12月26日正式通車運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)蒼梧至昭平行車時(shí)間將從兩個(gè)半小時(shí)縮短至一小時(shí)。蒼昭高速通車后，將成為桂東地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)的快捷通道。
圖為蒼昭高速。廣西中建蒼昭高速公路有限公司 供圖蒼昭高速全長(zhǎng)約113公里，橫跨梧州、賀州2市3縣9鄉(xiāng)鎮(zhèn)。其起于梧州市蒼梧縣石橋鎮(zhèn)大畏尾東的省界處，與廣東省規(guī)劃的惠肇高速三水至封開(kāi)段順接；終于賀州市昭平縣文竹鎮(zhèn)念田村南側(cè)賀巴高速，順接平昭高速。
其中，項(xiàng)目起點(diǎn)至望樓樞紐互通路段主線采用雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里；望樓樞紐互通至終點(diǎn)路段主線采用雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里；全線設(shè)互通立交9座、收費(fèi)站5處、服務(wù)區(qū)2處、停車區(qū)3處。
作為廣西高速公路網(wǎng)“橫5線”的重要組成部分，蒼昭高速建成后將與信梧高速、包茂高速、賀巴高速、平昭高速等多條干線互聯(lián)互通，形成高效便捷的區(qū)域路網(wǎng)體系，成為西部陸海新通道連接粵港澳大灣區(qū)的關(guān)鍵走廊。
圖為蒼昭高速。廣西中建蒼昭高速公路有限公司 供圖蒼昭高速穿越典型的喀斯特地貌，橋隧比高達(dá)57%，建設(shè)過(guò)程中面臨地質(zhì)復(fù)雜、環(huán)保要求高、施工難度大等多重挑戰(zhàn)。
項(xiàng)目廣泛應(yīng)用BIM+GIS數(shù)字孿生平臺(tái)、無(wú)人機(jī)無(wú)人船測(cè)量、激光掃描、瞬變電磁探測(cè)、智能程控同步下沉系統(tǒng)等前沿技術(shù)，推動(dòng)工程建設(shè)從“建造”邁向“智造”，打造山區(qū)高速公路“新質(zhì)生產(chǎn)力”的生動(dòng)實(shí)踐。
蒼昭高速的開(kāi)通，將為沿線特色產(chǎn)業(yè)插上“翅膀”。以梧州六堡茶為例，以往受限于交通，茶葉外運(yùn)耗時(shí)長(zhǎng)、損耗大。高速公路通車后，六堡茶可實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)午至”，快速抵達(dá)粵港澳大灣區(qū)市場(chǎng)，運(yùn)輸時(shí)間縮短一半以上，物流成本下降約25%。
據(jù)悉，項(xiàng)目通過(guò)吸納本地勞動(dòng)力、開(kāi)展技能培訓(xùn)、助力農(nóng)產(chǎn)品銷售等方式，累計(jì)為沿線提供千余個(gè)就業(yè)崗位，幫助銷售滯銷農(nóng)產(chǎn)品數(shù)百噸，真正實(shí)現(xiàn)“建一條路、興一批業(yè)、富一方人”。(完)