從黃永玉寫給一位老友的信中，可以得知他從巴黎到佛羅倫薩，半年期間的工作量有多大——

　　“畫分兩部分，一部分是風(fēng)景寫生，包括巴黎塞納河沿岸的長手卷，以及佛羅倫薩全景的一個(gè)長手卷，再就是一些零碎的法國和意大利有關(guān)著名藝術(shù)家故居掌故的畫。一部分是30余幅一米二見方的油畫，包括風(fēng)景和一些所謂‘主題性’的作品。還有七八件小型雕塑，都是一些有意思的東西。文章則是一篇篇的游記散文，先寫了12篇巴黎，以后則是佛羅倫薩，大約也有這么10來篇。幾個(gè)月來，我就這樣送走了時(shí)間。”

　　九十年的生活，黃永玉幾乎都給了創(chuàng)作，和這樣一位老者相比，不要說學(xué)識(shí)和成就，僅勤奮這一點(diǎn)就會(huì)令很多藝術(shù)家感到慚愧。

　　黃永玉曾說：我們這個(gè)時(shí)代好像一個(gè)眼口很大的篩子，篩篩篩，好多人都被篩下去了，剩下幾個(gè)粗的，沒有掉下去——我們是幸運(yùn)的。黃永玉被形容最多的一個(gè)詞是“傳奇”。其實(shí)在他看來，每個(gè)人生活的實(shí)質(zhì)也許都是一樣的，不一樣的，是對(duì)待生活的一顆心。

　　瘋狂跑車

　　黃永玉玩兒車不是傳說。

　　還是那年去“萬荷堂”采訪，剛一進(jìn)門，我就看見停在院子里的紅色法拉利，很是驚訝，如此年紀(jì)還開跑車，夠范兒。

　　黃永玉愛車已成為他時(shí)尚的標(biāo)志。車，被他視為掌上明珠。在他的這些寶貝中最值得一提的還是他的第一輛尼桑跑車。黃永玉曾在一次訪談中對(duì)記者說：“那時(shí)候可不像現(xiàn)在這樣，這第一輛尼桑小跑可是北京的第一輛私家車，因?yàn)楫?dāng)時(shí)私人要擁有一輛汽車沒有先例。最后據(jù)說還是經(jīng)過特批才辦妥其他手續(xù)的。”接下來，隨著改革開放的深入推進(jìn)，他又購買了一輛德國原裝奔馳S320。

　　2000年，黃永玉在北京建好了“萬荷堂”后，竟然心血來潮，從德國買了一架馬車，有時(shí)候自己駕著馬車在通州徐辛莊“萬荷堂”外面的公路上玩。那時(shí)候，“萬荷堂”周圍的居民都不知道駕車的老頭兒什么來頭，只是覺得老頭兒可愛好玩。后來，大家才知道他是個(gè)大畫家。

　　駕馬車馳騁，開跑車瘋狂。

　　2004年，盡管已年過八旬，但愛車的黃永玉買車的“壯舉”有增無減，陸續(xù)添置了紅色寶馬敞篷跑車、保時(shí)捷911敞篷跑車、路虎發(fā)現(xiàn)越野車、保時(shí)捷卡宴越野車以及紅色法拉利F430……

　　隨著車輛逐漸增多，最初的那輛尼桑小跑也就完成了它的歷史使命，黃永玉找機(jī)會(huì)把這輛車?yán)氐进P凰老家，讓它靜靜地待在家里。這輛車雖然現(xiàn)在已經(jīng)不開了，但老爺子并沒有忘記它，每次回鳳凰，他都會(huì)抽空看看。

　　聊黃永玉買車必須聊他考駕照。雖然那時(shí)已年過半百，但黃永玉為了親自開車毅然決定考駕照。那時(shí)考駕照不像現(xiàn)在，只要通過理論與實(shí)際駕車考試就可以，而是還要懂得修理汽車。

　　黃永玉說：“那個(gè)時(shí)候(上世紀(jì)80年代初)要考駕照，你得首先是一名‘二級(jí)汽車修理工’。因?yàn)榭荚嚂r(shí)會(huì)有這方面的內(nèi)容。我一個(gè)老頭子跟交通部門提出了考駕照的要求，結(jié)果(北京的)交通部門就專門為我舉行了一次考試。當(dāng)時(shí)考官指著汽車的一個(gè)零件問我說要是這個(gè)零件壞了如何修，我說壞了換個(gè)新的就成。”

　　黃永玉的這個(gè)答案當(dāng)時(shí)把考官弄得哭笑不得。后來，他終于通過努力順利拿到了駕照。雖然拿了駕照，但由于年紀(jì)大，家人一直反對(duì)黃永玉自己開車，聽說他最近一次開車是2007年回老家的路上，開的是他2003年買的寶馬Z4。

　　不知道九十歲的老頑童還會(huì)不會(huì)買車，但是，九十歲之后的黃永玉一定會(huì)給我們更多驚喜。

　　也許，“百歲畫展”。也許，買架飛機(jī)也說不定！(中新網(wǎng))