【新民網·最新報道】要么按每天50元的臨時停車標準收費，要么花40萬至60萬元購買車位，日前，多位居住在滬上中心城區黃浦灘名苑的業主向新民晚報新民網記者反映小區開發商于近期發布的停車收費新規不合理。認為不合理業主稱，條款太霸道，選擇太單一，有逼迫購買車位的嫌疑。而來自開發商方面的說法則稱，目前，整個小區已有100多戶超過半數業主選擇購買車位，對比周邊樓盤1200元每月的臨時停車費，按50元每天計算，1500元每月的停車費并不虛高。

　　業主：

　　從免費到收費 一點都沒商量過！

　　5月初，家住保屯路黃浦灘名苑的韓小姐收到物業短信：5月3日起地庫開始收費，未買車位的按臨停方式收費。每小時10元，單次停車5小時封頂。也就是說，每日50元封頂。

　　業主楊小姐說，黃浦灘名苑2014年剛交房時，停車免費。小區車位充足，未發生爭搶等情況。今年5月初，開發商突然通知收費，且標準高于周邊小區。

　　周邊小區停車收費大多按月，價格在1200元左右，再與小區周邊的社會停車場300元每月的報價一比，部分業主心生芥蒂?？沙税刺焓杖∨R時停車費外，就只剩下買車位一個選擇。業主們認為，小區停車收費可以理解，但定價沒有征求全體業主的意見，搞突然襲擊，難以接受。

　　記者前往小區發現，整個黃浦灘名苑小區安保嚴密，小區各出入口有多名安保人員持對講機值勤。小區地下車庫共有兩層。來自周邊中介與業主方面的信息顯示，這處開盤于2014年的小區房屋單價已由過去的6萬每平米漲到了近10萬每平米，尚在銷售的小區部分房屋售價超過千萬元。

　　開發商：

　　1500元不算貴！

　　開發商淞南房地產的丁經理向記者表示，目前小區是臨時停放與車位出售同步執行，臨時停車單日50元封頂。購買車位不做強求。

　　丁經理透露，小區車位配比達到了1比1.6，車位數340余個。目前地下一層車位單價60余萬，地下二層車位單價40余萬。最新統計顯示，整個小區200余戶居民中已有超過100戶居民購買了產權車位，整體銷售情況已經超過50%。“其實還有部分業主想買兩個，但我們要留出部分車位給臨時停車的業主使用?！倍〗浝碚f。

　　他還表示，對比周邊樓盤1200元每月的臨時停車費，按50元每天計算，1500元每月的停車費并不高。對于部分業主的質疑，丁經理回應，未來將推出按月收費等更多選擇，開發商也會在業委會成立后參考更多業主意見制訂收費標準。

　　專業人士：

　　業委會困局亟待解決！

　　自2015年3月1日起，根據國家發改委放開部分商品市場定價的文件，停車費不再由政府定價。至今，上海一些住宅小區相繼傳出停車費上漲的消息。2016年初，有媒體報道，本市相關部門或研究出臺規范停車費調價的意見，通過雙方議價的原則，由相關部門搭建協商解決的平臺。一旦出現對價格無法達成一致意見的情況，可以委托第三方專業機構評估，在評估的基礎上進一步協商。但截至目前，這一消息仍未明確是否執行。

　　專業人士則指出，黃浦灘名苑小區的癥結在于業委會尚未成立。開發商作為車位的實際產權所有者，擁有提價與出售車位產權的權利，但從誠信角度應當公示定價成本以減少業主顧慮。小區停車位價格放開并不意味著停車位價格不受法律約束，開發商和業主之間仍應遵循公平原則確定各方的權利和義務。

　　上海申倫律師事務所馬文斌律師也認為，近來小區停車矛盾很大一部分在于業委會的處境尷尬，一方面是業委會由于各種原因遲遲無法運作，另一方面是在開發商與居民業主的溝通過程中，業委會的協調作用太弱。（新民晚報新民網記者 戴天驕）