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新手看過來 怎么像老手一樣掛倒擋

新手看過來 怎么像老手一樣掛倒擋

  如果你問一個會開車的人,你知道倒擋怎么掛嗎?你有可能會得到以下兩個回答:一、討厭,你這是在屈辱奴家的智商;二、對方回你一句白癡再免費送個白眼。但真實的情況卻是,有多年開車經驗的老編輯,在擼某些試駕車時,都要花一段時間研究研究怎么掛倒擋。老編輯尚且如此,對于新手來說就更嚴重了。所以這次我們特意給新手們詳細講講,汽車的掛倒擋的那些事。

  ●駕校教的掛倒擋方法“下壓式”

  我們最初應該是在駕校用教練車來學掛倒擋了(部分人除外),而教練車絕大多數都是老捷達(車型 配置 圖片 報價)。這款車掛倒擋的方式是,先把擋把垂直往下按,然后再拔入一擋的位置。這個好像是所有大眾車型通用的入倒擋方式,這樣的設計利用一個下壓的操作,給掛倒擋提供一個保險,避免車主誤掛倒擋。

  ●市面常見掛倒擋之“提拉式”

  同事的這一輛通用英朗(車型 配置 圖片 報價)XT,掛倒擋的方式就跟教練車不一樣。掛倒擋前,需要用手指把擋把下的一個按鈕按住,然后再掛入倒擋的位置。這樣設計的原理是,增加一個往上拉起的保險環節,避免車主在行駛中,誤掛入倒擋造成意外事故。

  使用了同樣設計原理的還有通用雪弗蘭的科魯茲(車型 配置 圖片 報價),不同的是英朗XT是按一個按鈕,科魯茲則是向上拉起一個圓環。

  ●市面常見掛倒擋之“直掛式”

  最早期的掛倒擋設計,是直接往后掛入“6檔”的位置。這個設計一直沿用至今,依然有很多車型繼續使用,包括同事的“屌絲之車”眾泰Z300(車型 配置 圖片 報價)。這種設計的優點是掛倒擋方便易操作。缺點是對新手來說,有開車時誤掛入倒擋的的風險存在。

  我突然有了個邪惡的想法,如果車輛以5擋高速行駛時。突然踩離合掛入倒擋,會有什么后果發生?有人說掛不進去,會發生嚴重打齒。有人說踩離合能掛得進,不會打齒但是會死火。嘿嘿,都別吵,等我找到機會實測一次,真相自然就出來了。

  ●掛不進倒擋是為什么?

  當你發現掛不進倒擋時,有可能是你的離合沒有踩盡。這種情況,你只需要重新補踩一腳離合就好了。

  如果離合踩盡了,依然是掛不進,那就有可能是齒輪的齒位剛好對上了。因為很多車型的倒擋沒有裝同步器,所有總會有機率在你掛倒擋時,剛好兩個齒輪的齒位對位,卡不進去倒擋就掛不進了。解決這個問題的辦法很簡單,1擋2擋3擋……隨便掛一個擋位,讓齒輪轉動一下,然后再掛倒擋就可以了。

  這里順便說下什么是同步器?對我們掛檔有什么用?變速器在進行換檔操作時,尤其是從高檔向低檔的換檔很容易產生輪齒或花鍵齒間的沖擊。為了避免齒間沖擊,在換檔裝置中都設置同步器。同步器有常壓式和慣性式兩種,目前大部分同步式變速器上采用的是慣性同步器,它主要由接合套、同步鎖環等組成,主要是依靠摩擦作用實現同步。

  當同步鎖環內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后,在摩擦力矩的作用下齒輪轉速迅速降低(或升高)到與同步鎖環轉速相等,兩者同步旋轉,齒輪相對于同步鎖環的轉速為零,因而慣性力矩也同時消失,這時在作用力的推動下,接合套不受阻礙地與同步鎖環齒圈接合,并進一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過程。

  總結下來掛不進倒擋的解決方法有兩個:1、先試著再深踩一腳離合,再掛倒擋;2、如果方法1不可行,隨便掛一個前進擋(建議掛1擋),再掛入倒擋;如果這兩個辦法還是不行,那有可能是車輛故障了,準備去4S維修吧。

  ●掛倒擋為什么有時會發出“咔咔咔”的聲音?

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