元旦假期結(jié)束后，很多車主都結(jié)束了長(zhǎng)假期間的自駕游活動(dòng)，保養(yǎng)是必不可少的過(guò)程。但有些車主在車輛完成保養(yǎng)回家后，總是在糾結(jié)車輛每天早上起來(lái)或者下班回家時(shí)，熱車究竟需要怎么樣操作呢？有的車主認(rèn)為，原地怠速等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度符合使用溫度后，才駕車出發(fā)；也有的車主認(rèn)為，熱車一定要連通變速器在內(nèi)的車身相關(guān)部件都熱起來(lái)，才算是完整的熱車過(guò)程。究竟這兩種熱車方式，哪種才是最符合實(shí)際熱車的需要呢？今天，我們就一起來(lái)看看哪種方式更適合熱車。
在大多數(shù)人的觀念中，總認(rèn)為一大早(或長(zhǎng)時(shí)間未用車)要用車時(shí)，在發(fā)動(dòng)車子以后以怠速原地?zé)彳嚕葌€(gè)三五分鐘再上路，這樣對(duì)車最有益。但實(shí)際上呢？您確定這是正確的熱車方法嗎？
據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件部分的磨損，有超過(guò)90%的比例是在冷車發(fā)動(dòng)后3分鐘內(nèi)造成的。因此，如何才能正確地?zé)彳?，相信是所有?ài)車人士關(guān)心的話題。但是在我們說(shuō)明熱車的方法之前，先讓我們來(lái)了解一下汽車究竟為什么需要熱車。
熱車原因：降低汽車主要部件的損傷
車子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停放，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油又流回發(fā)動(dòng)機(jī)下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此在久未用車(如隔夜)后發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油，缺乏潤(rùn)滑的狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)最需要潤(rùn)滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后就立刻上路，只要不猛踩油門飚車，保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，其效果是和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相同的。
發(fā)動(dòng)機(jī)在未達(dá)工作溫度之前(大約在攝氏80度)，供油系統(tǒng)因溫度尚低，無(wú)法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化的液狀時(shí)是不易燃燒的。此時(shí)就要靠阻風(fēng)門的作用，阻止部分空氣進(jìn)入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比(空燃比)，并提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速使發(fā)動(dòng)機(jī)不致熄火。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后，自動(dòng)阻風(fēng)門自然會(huì)因機(jī)械的動(dòng)作而恢復(fù)正常狀態(tài)。一旦冷發(fā)動(dòng)機(jī)要達(dá)到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時(shí)間中，也不需要原地?zé)彳?，只要不以高速行駛就無(wú)妨。
變速箱變速齒輪的潤(rùn)滑，這是最易忽略的。變速箱齒輪油與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油相同的地方是：在冷車時(shí)齒輪油都流到變速箱下半部。只有當(dāng)行車時(shí)才會(huì)因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起，潤(rùn)滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時(shí)換檔生澀的原因。其解決的方法也不是原地?zé)彳嚰纯山鉀Q的。因?yàn)樽兯傧洳](méi)有齒輪油泵，原地?zé)彳囍挥邪l(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)，其余部分都沒(méi)有在運(yùn)轉(zhuǎn)，只有等上路后，慢慢行駛一段時(shí)間才能改善這種狀況。
熱車：低速行駛強(qiáng)過(guò)原地?zé)彳?/strong>
原地?zé)彳嚂r(shí)駕駛切忌猛踩油門，正確方式應(yīng)以低轉(zhuǎn)速緩慢行駛。
綜合以上說(shuō)明的情況，怠速原地?zé)彳噷?shí)在沒(méi)有必要，還浪費(fèi)汽油和時(shí)間。且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)時(shí)汽油還可能因燃燒不完全而產(chǎn)生積碳的情形，更傷害發(fā)動(dòng)機(jī)。有些車主還喜歡在怠速空轉(zhuǎn)時(shí)猛踩油門，此舉更是令發(fā)動(dòng)機(jī)快速磨損，嚴(yán)重?fù)p壞了發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件不說(shuō)，一點(diǎn)好處也沒(méi)有。
正確的熱車方法，應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后緩慢行駛。此時(shí)千萬(wàn)不能高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持在怠速行駛的車速車速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以不超過(guò)2000轉(zhuǎn)為限。否則，發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱所受到的激烈磨損可能會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的損傷并且無(wú)法復(fù)原的。待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升至正常工作溫度后，再恢復(fù)的正常的開(kāi)車方式即可。
冬季的預(yù)熱時(shí)間要比夏季長(zhǎng)一些。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一夜的靜置，各摩擦面上的潤(rùn)滑油已經(jīng)基本消失，失去了油膜保護(hù)；低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃?，附著力和流?dòng)性變差，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的阻力。此時(shí)行車，會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，增加不必要的磨損。
根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究表明，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態(tài)。