夏天來了，夏天來了，身為有車一族的我們可以開著自己的愛車去海灘曬陽光浴，可以去深山登頂，也可以去陌生的城市冒險去感受不一樣的風土人情。而這些，都是在我們的愛車空調好使的情況下，否則我們的愛車就是一臺“移動烤箱”。

　　汽車空調由發動機提供能源

　　汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度。目前大多數乘用車的空調系統都由發動機驅動，并且都具備冷暖功能。

　　手動空調自動空調核心部件一致

　　車載空調的按控制方式分為手動式和自動調節式。手動空調撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制。自動空調利用真空控制機構和電子執行機構，對設定好的風量、溫度、風向進行控制。但兩者對于空調的核心制冷制熱部件基本相同。空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器(condenser)、蒸發器(evaporator)、膨脹閥(expansionvalve)、貯液干燥器(receiverdrier)、管道(hoses)、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統等組成。汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路;低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。

　　貯液干燥器——實際上是一個貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質的裝置。一方面，它相當于汽車的油箱，為泄露制冷劑多出的空間補充制冷劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉制冷劑中摻雜的雜質。貯液干燥器中還裝有一定的硅膠物質，起到吸收水分的作用。

　　冷凝器和蒸發器——它們雖然叫法不一樣，但結構類似。它們都是一種類似于水箱的蜂窩狀鋁制箱體，以此實現外界空氣與管道內物質的熱交換的裝置。冷凝器的冷凝指的是其管道內的制冷劑散熱從氣態凝成液態。其原理與發動機的散熱水箱相近(區別只在于水箱的水一直是液態而已)，所以它經常被安裝在車頭，與水箱一起，這樣的設計利于運用車頭的氣流進行散熱。蒸發器與冷凝器正好相反，它是制冷劑由液態變成氣態(即蒸發)吸收熱量的場所。

　　空調不涼怎么辦?

　　能引發空調系統制冷不好的原因多種多樣，但很多原因根本就不需要去4S店進行維修即可排除，下面，我們就舉例說明幾項基本的空調故障，如果您的空調有類似問題，請按照我們的順序一一進行排查。

　　首先，保證空調的壓縮機開關鍵(AC或ECO)開啟。

　　NO1.查看空調濾芯，空調濾芯過臟會導致空調風量小并增加車內空氣污染。

　　NO2.如果你的空調開啟一段時間后風量突然變小，那么恭喜你，你的空調制冷效果很好，這是由于蒸發箱結冰造成的，只需把溫度調高點即可。

　　NO3.如果空調工作正常，但總感覺不如以前制冷強勁，那么，你需要用清水沖洗一下冷凝板，過多會的灰塵會影響空調系統的熱交換效率，從而影響質量效果。

　　NO4.如果啟動空調制冷系統后，兩個冷卻電子扇同時運轉。但就是空調泵不吸合，當然空調也是完全不制冷，則很可能是汽車電腦故障。

　　NO5.如果車輛怠速過低，也會導致空調泵反復吸合或者不工作，因為發動機電腦需在保證行駛安全性的前提下運行空調泵。此故障，通過輕踩油門并觀察空調泵工作情況即可判斷。

　　NO6.以上的問題如果都排除了，那么你的空調很有可能已經沒有制冷劑了(俗稱的缺氟)。這樣的故障車主自行維修基本上是不可能了，需要去4S店或者修理廠進行處理。

　　以下操作不建議車主自行操作：

　　首先是打壓，用空氣壓縮機對空調系統注入壓縮空氣。