第五招：保持低速
既然是停車入位，說明已經到了目的地，心情平靜些、倒車速度慢一些。即使偶有心神不寧、觀察疏漏、判斷不準，較低的車速時車身撞擊的動能較小，造成的損失也不會太大。
第六招：使用燈光
燈光不僅可以用于照明，還可成為倒車時校正的標尺。在車位里前后移動時，打開前燈、輕帶剎車都可利用燈光作為觀察距離的標志。燈光的照明半徑越小，說明己車與障礙物的距離越近。
第七招：下車看看
誰也不是神仙，如果覺得“吃不準”就下車看看。一來避免潛在的風險，二來為自己積累經驗。無論車上坐著誰，車下站著誰，都不要逞強。下車看看沒人笑話，出了事故才丟臉。
技術解讀
為何要倒車入位
倒車行駛定位精確
為什么看似狹窄、擁擠的車位，倒車卻可以從容入位？為什么側向車位一定要采用倒車進入？為什么正向駛入“非”形車位總停得歪歪斜斜，倒向駛入卻可停得四平八穩？
對于大多數乘用車來說，前輪負責轉向，后輪僅作定向轉動（提供后輪隨動轉向功能的車輛除外）。車輛轉彎過程中，上述特性使負責轉向的前輪行駛距離較長，定向行駛的后輪行駛距離較短；此外，后輪在任何時刻均與車身保持平行，駕駛者容易做出判斷——倒車行駛時，駕駛者對于車輛的定向與定位更加準確。
以叉車為例，叉車是后輪轉向、前輪直線行駛的代表，幾乎可以實現原地掉頭，而前輪的移動距離很短。這樣的特性使得叉車在狹窄的庫房中可以閃轉騰挪，精確定位需要操作的貨盤，間接提高了庫房的利用效率。
綜上所述，狹窄的停車空間內、角落里的停車位以及有路肩障礙的路側車位，倒車入位是最好的選擇。
后視鏡里的秘密
凸面鏡易引發誤判
很多人習慣憑借外后視鏡完成倒車。這看似瀟灑、熟練，卻潛伏安全隱患。
通常情況下，外后視鏡使用凸面鏡——鏡中物象難以反映真實的空間距離。右側外后視鏡的焦距小于左側，司機視野更大，但物體變形也較大。一些進口車的外后視鏡上還會印刷警示文字，“實際的物體比鏡中顯示更近”。
建議駕駛者，倒車時養成回身觀察的習慣。回身觀察時，駕駛者的頭、身保持在車輛正中，便于調整車輛行駛軌跡；輔以觀察左右外后視鏡降低盲區的風險，避免誤碰車輛、行人。
當排擋掛入倒擋后，一些豪華車的右外后視鏡可以向下翻折至預設的角度，方便駕駛者觀察車輛與路側的距離、右側路面有無障礙。也有一些車輛的外后視鏡采用雙鏡面設計，通過裝配不同曲率的鏡面，兼顧大視野觀察、停車入位校正的輔助功能。（北京青年報）