“還有一個問題擺在通用的面前——中國2004年的《汽車產業發展政策》對于外資跨國公司在中國的合資政策進行了具體的限定。其中的第四十八條規定:同一家外商可在國內建立兩家(含兩家)以下生產同類(乘用車類、商用車類、摩托車類)整車產品的合資企業,如與中方合資伙伴聯合兼并國內其他汽車生產企業可不受兩家的限制。境外具有法人資格的企業相對控股另一家企業,則視為同一家外商。”一位汽車媒體人稱,“如果通用汽車收購標致雪鐵龍,那么通用汽車將違反中國的政策規定,因為通用汽車替代標致家族成為標致雪鐵龍公司的第一大股東之后,通用汽車在中國就已經擁有了四家合資公司,這顯然與至多兩家合資公司的政策相悖。”
此前,國內曾經有過長安、福特、馬自達三方合資,有業內人士據此大膽設想,或許三方聯手成立通用-東風-PSA,不失為世界汽車業的一大創舉。(汽車商報)