對于內/外置胎壓監測,引用網友的一句話“外置胎壓監測這玩意兒能用?別開玩笑了!”。很多網友都覺得,外置胎壓監測除了容易損壞和被盜外,還有一點就是其監測的的胎壓數據沒內置的精準,監測的胎溫也是輪胎外面的溫度,而不是輪胎內部的實際胎溫。那么,外置胎壓監測真如網友所說的一樣嗎?真相只有一個,以下小編一一為你揭開。
● 除安裝不同外,內/外置胎壓監測還有啥不同
眾所周知,內置胎壓監測它的傳感器是裝在輪胎內部,替換原來的氣嘴。而外置胎壓監測相對來說安裝非常方便,在輪胎四個氣門嘴外面加上一個傳感器即可。那除了安裝方面上不同外,內/外置胎壓監測還有啥不同的地方?
內外置傳感器區別 類別 內置傳感器 外置傳感器 傳感器安裝 專業拆卸輪胎安裝 直接旋入,實現DIY 調動平衡 約39克,要做動平衡 小于10克,無需做動平衡 使用環境 -40~+125℃ -20~+60℃ 電池壽命 約3~5年,以每天用兩小時計算 約1~2年,電池可換 輪胎調換位置 重新配對 傳感器對應調整位置 輪胎充補氣 直接充氣 拆下傳感器,方可充氣 傳感器防拆 安裝在車胎內,防拆 使用工具,方可拆卸
由以上表格可以看到,除了安裝上不同外,內置胎壓監測其傳感器的電池壽命要比外置胎壓監測長;而在使用環境方面,由于外置胎壓監測其氣門上的傳感器常年裸露在外,所以受到的環境考驗更為復雜。
● 外置胎壓監測的胎壓數值沒內置精準?
首先,我們要知道胎壓監測按照監測的方式可以分為間接式胎壓監測(WSB)和直接式胎壓監測(PSB),一般原車自帶的胎壓監測大部分都是間接式監測方法。而按照傳感器安裝位置,我們又可以分為內置式胎壓監測和外置式胎壓監測。
1、內/外置胎壓監測精準度一樣
從以上胎壓監測的分類來看,我們可以看到內/外置胎壓監測都屬于直接式胎壓監測裝置,而直接式胎壓監測裝置其監測原理是:利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接監測輪胎的氣壓,再用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上,然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時,系統會自動報警,所以說內/外置胎壓監測胎壓的精準度其實是一樣的,并無差別。
2、在高速上內/外置胎溫會有1-2°的誤差
由于外置胎壓監測其傳感器安裝在輪胎氣嘴上,常年裸露在外,受到的環境考驗比內置胎壓傳感器更為復雜。基于這種情況,很多網友都有疑問,外置傳感器監測的胎溫是輪胎外面的溫度還是輪胎內部的胎溫?
網友提問:外置傳感器監測的胎溫,會不會是輪胎外面的溫度,而不是輪胎內部的實際胎溫?