本報記者 寇佳麗
在8月22日召開的商務部例行新聞發布會上，商務部新聞發言人何亞東表示，深入推進區域經濟一體化，加快推進中國—東盟自貿區3.0版談判，持續釋放《區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）》紅利，為地區發展與繁榮作出更大貢獻。
“當前，世界經濟復蘇勢頭不穩，各國經濟增長都面臨不小壓力，加快中國—東盟自貿區3.0版談判進程的必要性凸顯。”海南大學“一帶一路”研究院院長梁海明對《證券日報》記者表示，面對全球經濟諸多不確定性，升級后的中國—東盟自貿區通過強化區域合作更好應對貿易保護主義、地緣政治波動帶來的挑戰，提升地區經濟韌性。
梁海明分析稱，3.0版談判致力于進一步降低中國與東盟國家的關稅、削減非關稅壁壘，促進貿易與投資增長，加強產業鏈供應鏈互聯互通，進一步拓展合作領域，為亞太地區和平穩定、持久繁榮注入更多確定性和正能量。
中國—東盟自貿區3.0版談判于2022年11月份啟動，至今已完成七輪談判。記者梳理發現，各輪談判涵蓋議題廣泛，包括但不限于數字經濟、綠色經濟、貨物貿易、投資、經濟技術合作、衛生與植物衛生措施、競爭和消費者保護、中小微企業、法律和機制事務、標準技術法規與合格評定程序。
回顧過往，中國和東盟已在上述一些合作領域取得豐碩成果。以貨物貿易為例，海關總署近日公布的數據顯示，前7個月，東盟成為我國第一大貿易伙伴，我國與東盟貿易總值為3.92萬億元，增長10.5%，占我外貿總值的15.8%。其中，對東盟出口2.36萬億元，增長13.7%；自東盟進口1.56萬億元，增長5.9%；對東盟貿易順差7935.5億元，擴大33.2%。
商務部國際貿易經濟合作研究院副研究員宋思源對《證券日報》記者表示，對中國和東盟合作尤其是經濟合作來說，3.0版談判既帶有“錦上添花”的屬性又帶有“創新求變”的屬性。談判一旦完成，最新版的中國—東盟自貿區會為雙方在傳統合作領域帶來更多活力，也會為雙方在前沿領域合作、積極開發新路徑創造更好條件。比如，中國與東盟的經貿合作日益緊密，但中小企業在其中的參與度相對較低，一旦最新版中國—東盟自貿區落地，雙方中小企業很可能從中獲得更多支持。
自2010年1月份全面建成至今，中國—東盟自貿區為雙方經貿合作帶來累累碩果。如今，中國和東盟正努力編織更加緊密的共同利益網絡，將利益融合提升到新水平。多位受訪專家表示，中國和東盟互為重要伙伴、共創發展機遇，推動自貿區升級不僅有益于地區經濟復蘇與增長，還將提升雙方產業鏈整體競爭力、促進供應鏈深度融合。
“談判完成后，最新版的中國—東盟自貿區會為我國跨境電商、新能源汽車、人工智能、遠程醫療、智慧城市等領域或產業帶來新氣象。隨著中國車企加強對東盟國家新能源汽車本地化生產和銷售布局，中國和東盟在新能源汽車領域的產業鏈供應鏈關聯日益深化，預計升級后的中國—東盟自貿區將更好助力我國新能源汽車產業生態鏈‘出海’。”對外經濟貿易大學國家對外開放研究院教授呂越對《證券日報》記者表示。
自貿區升級后的紅利最終會傳導至國內企業、消費者。談及此，呂越分析稱，為更好抓住即將到來的外貿機遇，建議我國進出口企業做好以下工作：一是積極同跨境電商平臺開展合作，開辟新的貿易渠道、市場；二是加快數字化轉型步伐；三是提升風險防控能力和跨國經營能力，以合規經營規避貿易摩擦；四是了解并充分利用中國與東盟經貿合作的一系列政策成果，有效規避風險。