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2024年廣西完成西部陸海新通道重大項目投資879.7億元

2025-02-17 13:27:12

來源:中國新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)南寧2月17日電(黃永輝 許麗穎 林浩)廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會17日介紹,2024年,廣西高水平推進西部陸海新通道建設(shè),完成重大項目投資879.7億元(人民幣,下同),北部灣港集裝箱吞吐量突破900萬標(biāo)箱,海鐵聯(lián)運班列年開行量突破1萬列,南寧機場國際貨郵吞吐量完成10.8萬噸,通道運行質(zhì)量效益穩(wěn)步提升,逐步成為帶動我國西部地區(qū)開發(fā)開放的強勁引擎。

圖為北部灣港欽州港區(qū)集裝箱碼頭全貌。畢榮星 攝

  加大政策支持 要素保障不斷強化

  2024年,廣西相繼制定印發(fā)《廣西推進西部陸海新通道建設(shè)2024年工作要點》《廣西貫徹落實國家〈2024年西部陸海新通道建設(shè)工作要點〉工作方案》等文件,出臺《廣西推進西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)三年行動計劃(2024—2026年)》,不斷完善頂層設(shè)計。

  同時,廣西加強財政金融政策聯(lián)動,統(tǒng)籌財政資金約458.58億元支持港口、鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)和物流發(fā)展,暢通社會融資渠道支持通道建設(shè),截至2024年底,有近700家企業(yè)被納入“桂惠貸·通道貸”名單范圍,金融機構(gòu)累計投放“通道貸”超900億元。

  推動重大項目建設(shè) 互聯(lián)互通水平穩(wěn)步提升

  2024年,廣西以鐵路、港口重大項目建設(shè)為關(guān)鍵支撐,以通道物流運營為重點,推動一批重大項目和事項取得突破性進展,西部陸海新通道建設(shè)跑出“加速度”。

圖為2025年春節(jié)期間,平陸運河馬道樞紐施工一派繁忙。平陸運河集團供圖

  目前,西部陸海新通道骨干工程——平陸運河累計開挖土石方超2.6億立方米,占工程總量的84.5%,“一河貫通、八桂向海”的世界級運河雄姿初顯。廣西還推進平陸運河經(jīng)濟帶規(guī)劃建設(shè),以市場需求為導(dǎo)向,規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局。

  2024年,廣西推動湘桂鐵路柳州樞紐擴能改造工程全面建成,黃桶至百色鐵路、崇左至憑祥鐵路等項目加快建設(shè),合浦至湛江鐵路廣西段開工建設(shè),廣西龍門跨海大橋建成通車,北海鐵山港20萬噸級航道工程(外海至啄羅作業(yè)區(qū)段)開工建設(shè),南寧機場改擴建工程(二跑道)工程穩(wěn)步推進,西部陸海新通道北海、欽州聯(lián)運中心正式開通運營,促進陸海空數(shù)“四位一體”的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)加快構(gòu)建,物流樞紐功能不斷增強。

  深挖貨源拓市場 物流規(guī)模快速增長

  貨源是航線開通背后的支撐,廣西不斷強化西部陸海新通道貨源組織,組建工作專班,赴四川成都、湖南長沙等地開展物流組織活動,有效拓展通道沿線地區(qū)貨源。2024年,經(jīng)北部灣港出口的新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品分別同比增長約160%、67%和900%。

  2024年,西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列新增樂山北、畢節(jié)東等13個站點,集裝箱運量超50萬標(biāo)箱,提前1年完成《西部陸海新通道總體規(guī)劃》確定的目標(biāo)任務(wù)。中越跨境班列(經(jīng)憑祥口岸)累計開行2264列,同比增長71%。廣西北部灣港開通至越南海防港直航航線。

  目前,南寧機場已開通17條國際定期貨運航線,覆蓋東盟10國的17個城市,2024年南寧機場國際貨郵吞吐量同比增長23.3%,南寧國際航空物流通道市場競爭力和影響力不斷提升。

圖為2024年12月29日,廣西濱海公路龍門大橋正式通車。 王希 攝

  深化改革開放 通道營商環(huán)境不斷優(yōu)化

  面對多式聯(lián)運銜接不暢問題,廣西堅持以改革為動力,大幅提升海鐵聯(lián)運轉(zhuǎn)運效率。欽州鐵路集裝箱中心站與欽州港自動化集裝箱碼頭的物理隔離、數(shù)據(jù)壁壘成功打通,初步實現(xiàn)“信息系統(tǒng)、作業(yè)區(qū)域、海關(guān)監(jiān)管、生產(chǎn)調(diào)度、業(yè)務(wù)營銷”一體化,綜合作業(yè)效率提升約30%。

  為提升通關(guān)便利化水平,南寧海關(guān)推進“船邊直提”“抵港直裝”等通關(guān)改革,落實“先放后檢”等優(yōu)化大宗礦產(chǎn)品和原油檢驗監(jiān)管模式,壓縮關(guān)區(qū)全流程檢查作業(yè)通關(guān)時長。

  如今,在繁忙的欽州港自動化集裝箱碼頭,巨輪靠泊、班列馳騁,“下船即上車、下車即上船”的海鐵聯(lián)運無縫銜接場景日日上演。

  加強對外交流 通道省際合作扎實推進

  2024年,廣西、重慶、貴州共同簽訂《共同推進西部陸海新通道“氫走廊”合作備忘錄》,以西部陸海新通道“氫走廊”重慶—貴州—廣西線路為試點,帶動氫能源上下游產(chǎn)業(yè)加快形成,助力西部陸海新通道綠色發(fā)展。

  陜西、青海、海南、云南等四省份出資入股陸海新通道跨區(qū)域運行平臺,通道沿線省(區(qū)、市)還共同簽署《區(qū)塊鏈賦能數(shù)字陸海新通道合作框架協(xié)議》,推進物流單證標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化,提高物流組織效率。

  2025年,廣西將錨定“一區(qū)兩地一園一通道”戰(zhàn)略任務(wù),精準(zhǔn)施策,積極會同通道沿線省份,全力以赴完成國家2025年基本建成西部陸海新通道的目標(biāo)任務(wù)。 (完)

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